El sector privado ejecutará la obra de aproximadamente 15 kilómetros entre Alto Chorrillo y Campo Amarillo. El Grupo AGV anunció que realizará el movimiento de suelo y la pavimentación en un plazo estimado de 10 meses, bajo un esquema de financiamiento que también contempla la participación de Vialidad Nacional y el Gobierno de Salta.
La pavimentación de la Ruta Nacional 51 vuelve a ocupar un lugar central en la agenda productiva de Salta, con una novedad que marca un cambio en el esquema tradicional de ejecución de infraestructura: el sector minero privado asumirá la realización de uno de los tramos considerados estratégicos para el desarrollo de la Puna.
El tramo en cuestión comprende aproximadamente 15 kilómetros entre Alto Chorrillo y Campo Amarillo, un sector clave para la circulación vinculada a los proyectos mineros y que durante años permaneció a la espera de una solución definitiva.
El anuncio se realizó durante Argentina Mining 2026, desarrollado en Salta, donde el Grupo AGV, encabezado por Diego Pestaña, confirmó que asumirá los trabajos de movimiento de suelo y pavimentación.
Según lo anunciado, la obra tendría un plazo estimado de ejecución de 10 meses.
💰 Un esquema de financiamiento con participación público-privada
La iniciativa plantea un esquema de financiamiento tripartito, con participación de Vialidad Nacional, el Gobierno de Salta y empresas vinculadas al sector minero.
La propuesta cuenta además con el respaldo de la Cámara de Minería de Salta (CMS) y de la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras (CAPEMISA), en un contexto marcado por el crecimiento de la circulación de camiones, maquinaria y equipos pesados hacia los emprendimientos mineros de la Puna.
El incremento del tránsito pesado, sumado al deterioro de distintos sectores de la calzada y a las condiciones propias de la alta montaña, convirtió a la Ruta Nacional 51 en uno de los principales desafíos de infraestructura para acompañar el crecimiento de la actividad productiva.
Durante el anuncio, Diego Pestaña aseguró: “Asumimos el compromiso de hacerla en diez meses”.
El empresario también destacó que, aunque la compañía no tiene como actividad habitual la ejecución de obra pública, existe una responsabilidad vinculada al desarrollo de la infraestructura necesaria para sostener la producción.
🛣️ Un tramo que acumula años de espera
El sector comprendido entre Alto Chorrillo y Campo Amarillo no constituye un proyecto nuevo. El tramo ya había sido incluido en anteriores planes de pavimentación de Vialidad Nacional y llegó incluso a contar con una empresa contratista.
Documentación oficial correspondiente a 2021 registra que la obra había sido adjudicada a una empresa que posteriormente transfirió el contrato.
Ahora, el proyecto vuelve a tomar impulso mediante un esquema en el que el sector minero privado busca asumir un rol directo en la concreción de una infraestructura considerada fundamental para la logística y el crecimiento de la actividad minera en la Puna salteña.
La definición del nuevo esquema coloca nuevamente a la Ruta Nacional 51 en el centro del debate sobre infraestructura, producción y conectividad, mientras crece la demanda de mejores condiciones para el transporte hacia los proyectos mineros de altura.
La Unión de los Andes
la solucion es facil. 30 km a cada minera para q se haga cargo su pavimentacion y mantenimiento a cambio de alguna baja de impuestos o algo en el q el gobierno no meta la mano y se acaba el problema