Luis Caputo firmó la resolución que habilita el llamado a licitación para concesionar por 50 años las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, actualmente operadas por Trenes Argentinos Cargas. La medida impactará en corredores estratégicos para el agro, los puertos y la minería.
Después de un largo proceso, el Gobierno nacional puso formalmente en marcha la privatización de Trenes Argentinos Cargas, conocida como Belgrano Cargas, mediante un esquema que prevé la concesión por 50 años de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza.
El ministro de Economía, Luis Caputo, firmó la resolución que habilita el llamado a licitación para la concesión de las vías utilizadas actualmente por la empresa estatal.
Las tres líneas conforman una red estratégica para el transporte de cargas, al conectar distintas regiones productivas del país con los principales puertos. El sistema vincula zonas de Buenos Aires y Rosario con las regiones de Cuyo, el Noroeste Argentino y la Mesopotamia.
Uno de los corredores centrales es la línea Belgrano, cuya red resulta clave para la salida de la producción agropecuaria y, especialmente, para el desarrollo de nuevos proyectos mineros del norte argentino, al conectar estas regiones con los puertos.
La primera etapa del proceso de concesión tendrá un fuerte impacto en la región de Santa Fe, debido a la conexión ferroviaria con las terminales portuarias, utilizadas para la exportación de gran parte de la producción nacional.
Con esta decisión, el Gobierno avanza en el proceso de privatización de la empresa estatal y abre una nueva etapa para la operación de uno de los principales sistemas ferroviarios de cargas del país.
